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Helicopteros Rusos en Venezuela

 
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nelsonfranco
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Joined: Jun 24, 2007
Posts: 3

PostPosted: Tue Jul 10, 2007 8:33 pm    Post subject: Helicopteros Rusos en Venezuela Reply with quote

Hola amigos de este foro, mi inquietud es la siguiente, ultimamente el gobierno ha incrementado la compra de Aeronaves Rusas, en sus distintas modalidades, en lo particular pienso que es excepcional la compra de los Mi-17, y de los Mi-172 al servicio SAR, primero, que piensan si el gobierno deberia comprar los Kamov, que son helicopteros de rotor coaxial? me parecen aparatos muy versatiles y ventajosos en varios aspectos, sobre todo el modelo Ka-226 o el Ka-32.... y Segundo, Alguien sabe si existen helicopteros Kamov en Venezuela? porque hasta donde se, el unico modelo ruso que habia en nuestro pais era el Mi-8 YV-959C de Helitec, por cierto, en Youtube deje un video sobre este helicoptero llevando unos paracaidistas al Salto Angel.....gracias
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elliotcule
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Joined: Apr 13, 2007
Posts: 31
Location: caracas

PostPosted: Mon Mar 24, 2008 10:18 pm    Post subject: Re: Helicopteros Rusos en Venezuela Reply with quote

nelsonfranco wrote:
Hola amigos de este foro, mi inquietud es la siguiente, ultimamente el gobierno ha incrementado la compra de Aeronaves Rusas, en sus distintas modalidades, en lo particular pienso que es excepcional la compra de los Mi-17, y de los Mi-172 al servicio SAR, primero, que piensan si el gobierno deberia comprar los Kamov, que son helicopteros de rotor coaxial? me parecen aparatos muy versatiles y ventajosos en varios aspectos, sobre todo el modelo Ka-226 o el Ka-32.... y Segundo, Alguien sabe si existen helicopteros Kamov en Venezuela? porque hasta donde se, el unico modelo ruso que habia en nuestro pais era el Mi-8 YV-959C de Helitec, por cierto, en Youtube deje un video sobre este helicoptero llevando unos paracaidistas al Salto Angel.....gracias



Amigo nelson te dare mi opinion, con respectos a los KAMOV, estas en lo correcto son de rotor coaxial, versatiles y ventajosos.. yo diria que tiene mas peros, que ventajas. el rotor coaxial necesita una mano de obra especializada recuerda que el sistema de rotor coaxial es más propenso al fracaso debido a la mayor cantidad de partes móviles y de la complejidad... 2) sabes el nivel de burocracia para conseguir las divisas?... quizas tener kamov en las fuerzas armadas nose detiene por dinero, pero en lo civil?..... los costos serian prohibitivos por donde se pudiese ver... tmb la tecnificacionde los pilotos, si en si, ser piloto de helicoptero civil es una utopia para un simple mortal por lo honeroso que son las horas de vuelo en el mismo.....3) en estadisticas y tablas con eurocopter y los ranger americanos pierden por un margen bastante grande. eso con respecto a los kamov en si, el modelo ka-226 es una imitacion del libelula americano, que tienen el army para cargar los abraham.... me pareceria bien, tener ese helicoptero en el batallon de escorpiones del ejercito, pero para lo civil?..... quizas en la industrial de la siderurgica, y una vez mas prohibitivo los costos....


los MI-17 y MI-172 que si son una buena compra?.....si señor quien soy yo, para argumentar que el comite de licitacion e las fuerzas ARMADAS se equivoco?.... ahora cualquier helicoptero sirve, mientras se USE para EL SAR, no en otras cosas, pero eso es harina de otro COSTAL.



pero a lo HECHO PECHO, ya los contratos estan firmado con los rusos, asi que a capacitar a la gente y a saber que el mantenimiento lo es todo.... es hay donde esta la base de todo. desconozco si existen kamov en venezuela, pero lo dudo, Mil si hay en muchas modalidades. saludos
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