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Hola soy nueva

 
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KFMU
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Joined: Feb 18, 2009
Posts: 4

PostPosted: Wed Feb 18, 2009 12:15 pm    Post subject: Hola soy nueva Reply with quote

Very Happy hola soy nueva aqui y quisiera saber si para ser operador de estaciones aeronáuticas hay que hacer algun curso soy tsu en electronicva y me apasionan las comunicaciones aeronáuticas me encantaría trabajar en una torre de control, como puedo hacer??????????? gracias
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Wed Feb 18, 2009 7:09 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

KFMU wrote:
Very Happy hola soy nueva aqui y quisiera saber si para ser operador de estaciones aeronáuticas hay que hacer algun curso soy tsu en electronicva y me apasionan las comunicaciones aeronáuticas me encantaría trabajar en una torre de control, como puedo hacer??????????? gracias



- 128 -
CIAC
Venezuela
2002
Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil “Miguel Rodríguez”
Base Aérea Mariscal Sucre, Boca de Río, Maracay, Estado Aragua, VENEZUELA
Telefax (58243) 554-9245, correo electrónico: ciac@telcel.net.ve
Número
OACI
Título del curso o evento
Abreviatura
OACI
171
AVANZADO DEL SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO
COM OPS AMS
Clave local Idioma de la
instrucción
Duración
Fecha de
inicio
Fecha de
finalización
Cierre de la
inscripción
Arancel
(US$)
Español
14 semanas
4 JUN 02
7 SET 02
4 MAY 02
1,280
Objetivo
Especializar al personal operador de telecomunicaciones aeronáuticas en el servicio móvil
aeronáutico para operar las comunicaciones aeroterrestres en ruta y de larga distancia.
Contenido
Aerodinámica, meteorología, navegación, fraseología, servicios de tránsito aéreo, operaciones de
comunicaciones, servicio móvil aeronáutico, pre-laboratorio, laboratorio de servicio móvil aeronáutico.
Requisitos de
admisión
Técnico operador de telecomunicaciones aeronáu ticas.
Persona de contacto Lugar de presentación Fecha Hora
Presentación de
los participantes
Sr. Isaias Hernández
ysaias@net-uno.net
ciac@telcel.net.ve
Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil
“Miguel Rodríguez”
Base Aérea Mariscal Sucre, Boca de Río,
Maracay, Estado Aragua, Venezuela
Telefax (58243) 554-9245
4 JUN 02
7:30
Hospedaje
recomendado
Círculo Militar, Av. Principal de las Delicias, Maracay, Estado Aragua, telf: (58243) 242-5150, 242-
3723, habitación sencilla US$43.00, habitación doble US$47.00
Hotel Pipo Internacional, El Castaño, Maracay, Estado Aragua, telf: (58243) 241-3111, habitación
sencilla US$74.00, habitación doble US$86.00
Club Suboficial, Av. Bolívar Este, Maracay, Estado Aragua, telf. (58243) 232-7670, habitación sencilla
US$18.00, habitación doble US$23.00.
Observaciones
Vacantes disponibles: 12



amiga hay tiens los numeros del CIAC ellos son los que dictan esos cursos, si quieres mas informacion dirigete a:

Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros. hay queda el inac preguntas por informacion sobre tu curso. un beso
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KFMU
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Joined: Feb 18, 2009
Posts: 4

PostPosted: Thu Feb 19, 2009 1:03 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

MUCHISIMAS GRACIAS POR LA AYUDA QUE ME HA BRINDADO, ADEMAS APROVECHO PARA AGRADECERLE POR LA AYUDA QUE LES BRINDA A TODOS EN LOS FOROS, SIEMPRE SON RESPUESTAS ACERTADAS Y DE GRAN UTILIDAD. CUIDATE
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KFMU
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Joined: Feb 18, 2009
Posts: 4

PostPosted: Thu Feb 19, 2009 1:07 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

He leido por internet que la licencia para Operador de estacines Aeronáuticas solo se la dan al personal del INAC, eso es cierto porque yo no trabajo alli. Donde puedo averiguar si eso es cierto, ya llame al INAC y me dijeron que si pero que a veces habian algunas excepciones (en realidad la chica que me tendio no estaba muy segura).
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Thu Feb 19, 2009 10:23 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

KFMU wrote:
He leido por internet que la licencia para Operador de estacines Aeronáuticas solo se la dan al personal del INAC, eso es cierto porque yo no trabajo alli. Donde puedo averiguar si eso es cierto, ya llame al INAC y me dijeron que si pero que a veces habian algunas excepciones (en realidad la chica que me tendio no estaba muy segura).



DE NADA PARA ESO ESTAMOS REALMENTE PARA AYUDAR... te explico con respecto a la mujer insegura que te constesto eso es normal, en el inac hay una cuerda de incapacitadas que por tener 400 cc y tremendo ............ estan hay, y como no tambien hay excelente profesionales pero la operacion colchon es BOLETA..... pero quiero decirte que no saben un COÑO cuando de informacion se habla....


te explico luego que haces el curso de operador de estaciones AERONAUTICAS EN EL CIAC, aprobado tu curso, te diriges al INAC y haces el examen, y luego te dan tu licencia, y ya hay ERES TRABAJADORA DEL INAC. me explico?.... no puedes trabajar con otra persona sino con ellas... sea un aerodromo controlado VFR, o un TMA COMO el TUY, BCN; o tmb puedes trabajar en superficie, aproximacion, departure etc en un aeropuerto grande.... y asi vas escalando... vuelvo y te repito toda la informacion esta en el ciac,de maracay lamentablemente tmb no dan informacion para nada.....
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Thu Feb 19, 2009 11:06 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

lepilot wrote:
KFMU wrote:
He leido por internet que la licencia para Operador de estacines Aeronáuticas solo se la dan al personal del INAC, eso es cierto porque yo no trabajo alli. Donde puedo averiguar si eso es cierto, ya llame al INAC y me dijeron que si pero que a veces habian algunas excepciones (en realidad la chica que me tendio no estaba muy segura).



DE NADA PARA ESO ESTAMOS REALMENTE PARA AYUDAR... te explico con respecto a la mujer insegura que te constesto eso es normal, en el inac hay una cuerda de incapacitadas que por tener 400 cc y tremendo ............ estan hay, y como no tambien hay excelente profesionales pero la operacion colchon es BOLETA..... pero quiero decirte que no saben un COÑO cuando de informacion se habla....


te explico luego que haces el curso de operador de estaciones AERONAUTICAS EN EL CIAC, aprobado tu curso, te diriges al INAC y haces el examen, y luego te dan tu licencia, y ya hay ERES TRABAJADORA DEL INAC. me explico?.... no puedes trabajar con otra persona sino con ellas... sea un aerodromo controlado VFR, o un TMA COMO el TUY, BCN; o tmb puedes trabajar en superficie, aproximacion, departure etc en un aeropuerto grande.... y asi vas escalando... vuelvo y te repito toda la informacion esta en el ciac,de maracay lamentablemente tmb no dan informacion para nada.....


ESTACIONES OPERANDO EN HF

Dentro de las bandas aeronáuticas de onda corta, podemos recepcionar estaciones estableciendo comunicaciones a largas distancias. De acuerdo a la función o al servicio que prestan, se suele hacer la siguiente clasificación:

ATC (Air Traffic Control/Control de Tráfico Aéreo): Se trata de estaciones fijas situadas en tierra, cuya función fundamental consiste en servir de guía y brindar apoyo a los pilotos, con el fin de proveer al perfecto desevolvimiento de las aeronaves.Otorgan seguridad a aquellos aviones que transitan por alguna ruta aérea que atraviesa su área geográfica de control; y los pilotos mantienen un contacto permanente con ellas para informar su posición y altitud, o para formular algún requerimiento. Las ATCs operan desde los principales aeropuertos de cada país y reciben el nombre de la ciudad en donde éstos se encuentran localizados. También suelen identificarse bajo la denominación de «centro», «control», o simplemente «radio».


LA BANDA AEREA DE VHF

Las comunicaciones mantenidas a través de las Bandas aeronáuticas en HF, mencionadas anteriormente, tienen lugar cuando las aeronaves están en pleno vuelo, a gran distancia de los centros de control. Pero cuando la aeronave está próxima a su destino y se dispone a iniciar el procedimiento de descenso, se utiliza la banda aérea de VHF para las comunicaciones entre el piloto y las estaciones en tierra. Esta banda esta comprendida entre los 118 y 136 MHz.
Estaciones Fijas:

En aquellas terminales aéreas donde la actividad es muy intensa, existen cierto número de estaciones que desempeñan una función específica durante las operaciones de despegue y aterrizaje de aeronaves. Podemos clasificar este tipo do estaciones en dos grandes grupos: las de carácter principal, que no pueden estar ausentes en todo aeropuerto o aeródromo importante y las de carácter secundario, que prestan un servido complementario a la actividad desplegada por las primeras.

En un Aeropuerto Internacional, es decir habilitado para recibir el transito de grandes aeronaves comerciales de transporte de carga y de pasajeros, necesariamente deben existir las siguientes estaciones: ACC (Area Control Center / Centro de Control de Area); TMA (Control de Area TerMinal); APP (APProach / Control de Aproximación); TWR (ToWeR / Torre de control). Cada una de estas estaciones asumen distintos roles según se trate del despegue o de aterrizaje de aeronaves, como veremos a continuación:

A) Procedimiento de despegue de aeronaves:

* TWR: Esta estación se ocupa de coordinar y autorizar la partida de las aeronaves de la terminal, suministrando instrucciones a los pilotos para que para que procedan a efectuar el decolaje de conformidad al plan de vuelo que previamente hubo autorizado. cuando el avión levanta vuelo y abandona la zona más próxima al aeropuerto (aprox. 10 Kms), la comunicación es transferida a la estación Radar.
* TMA: Su función consiste básicamente en servir de guía a la aeronave que está ascendiendo. El operador de esta estación cumple un rol fundamental; ya que por medio de la lectura del radar debe indicar al piloto los movimientos que éste deberá realizar para transitar por alguna de las denominadas "Rutas de Transición", es decir aquellas que están destinadas al para el ascenso y descenso de las aeronaves en el área de la terminal. cuando el avión alcanza la altura y las condiciones requeridas para su libre tránsito, la guía de vuelo es transferida a la ACC.
* ACC: Cuando la aeronave está próxima a abandonar el área de la terminal (un radio de 100 a 200 Kms) y desaparece el rango del radar del aeropuerto, esta estaci6n se ocupa de impartir las instrucciones necesarias para que el avión transite por la aerovía que lo conducirá a su destino mientras aquél permanezca dentro del áreas geográfica sobre la cual ejerce su control. Como dicha área suele ser de gran extensión, en ocasiones la misma se divide en 2 mitades (ACC-sur/ACC-Norte por ejemplo), cada una de las cuales es atendida por una frecuencia en particular.



B) Procedimiento de aterrizaje de aeronaves:

* ACC: cuando un avión transita por una aerovía comprendida dentro del área geográfica controlada por la ACC con rumbo hacia la terminal, contacta con esta estación quien se encarga de hacerlo descender gradualmente hasta que es interceptado por el rango del radar del aeropuerto. Una vez que la aeronave está próxima a ingresar en el área de la TMA, entonces la comunicación es transferida a esta estación.
* TMA: se ocupa de guiar a la aeronave que comienza a transitar por una ruta de descenso con dirección a la terminal. Por medio de la lectura de su pantalla, el operador imparte instrucciones al piloto para circular por la zona que rodea al aeropuerto hasta que la aeronave esta en condiciones de iniciar la aproximación final.
* APP: Esta estación suministra al piloto la información necesaria para el aterrizaje y le indica la pista en uso donde deberá tocar tierra. Durante esta etapa aquél podrá optar por el aterrizaje por instrumentos o en forma visual, previo consentimiento del operador de la estación fija.

Dentro de la categoría de estaciones secundarias encontramos las siguientes:

* ATIS (Automatic terminal Information Service / Servicio Automático de Información de Terminal): son estaciones que proveen a los pilotos información relativa al estado de las pistas, los métodos de aproximación y las condiciones atmosféricas actuales (velocidad del viento, temperatura, visibilidad, etc.). La información es transmitida por medio de cintas grabadas, las cuales son reemplazadas por otras cuando las condiciones se modifican.
* AFIS (Airdrome Flight Information Service / Servicio de Información de vuelo de Aeródromo): cumple la misma función que la ATIS pare en este caso referida a los pequeños aeródromos. Informa sobre las condiciones de ubicación del mismo, la longitud de la pista, los métodos de aproximación y el estado del tiempo.
* ROD (Rodaje): interviene una vez que la aeronave ha aterrizado o cuando está a punto de iniciar el despegue; indicándole a los pilotos que pistas auxiliares deberán transitar con dirección a la playa de estacionamiento del aeropuerto, o para ubicarse en la cabecera de la pista principal, según se trate de uno u otro caso respectivamente.

Por otra parte cabe destacar que en aquellos aeropuertos con menor transito aéreo, así como en los pequeños aeródromos, es habitual que las Torres de Control de los mismos (TWR) sean las encargadas de ejecutar todas las funciones que detalláramos precedentemente.

Es frecuente también que una ACC desempañe el carácter que tiene una estación de control de tránsito aéreo (ATC) en HF. Esto ocurre cuando existe una aerovía principal trazada por encima de del área geográfica sometida al control de la ACC de un aeropuerto o aeródromo importante, y sin que el avión llegue a aterrizar en él. En esos casos, la ATC que mantiene el tráfico en HF con dicha aeronave, puede requerirle al piloto que comunique con aquélla ACC en la frecuencia de VHF en la que opera esta última, mientras el avión transite por el área geográfica sometida bajo su control. Una vez superado ese sector el tráfico continuará en HF con la primera ATC.
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Thu Feb 19, 2009 11:10 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
Recaudos para la Obtención de Licencia al Personal Técnico de Tierra
Operador de Estaciones Aeronáuticas:
 Constancia de Aprobación de Curso Teórico - Práctico emitida por el Centro de
Instrucción Aeronáutico, que le impartió el curso.
 Copia Fondo Negro del Titulo de Bachiller.
 Original y Copia de la Cédula de Identidad.
 Certificación de Depósito por el Monto correspondiente a cuatro (4) UT, las cuales
corresponden a 1 UT por la Licencia y 3 UT por la presentación del examen Teórico.
 Constancia de haber realizado pasantías o entrenamiento durante dos meses.
 Constancia de aprobación de la evaluación Teórica aplicada por la Autoridad
Aeronáutica (INAC).
 Una (1) Foto Tipo Carnet.
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jesus84
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Joined: May 16, 2010
Posts: 1

PostPosted: Mon May 17, 2010 11:18 pm    Post subject: Re: Hola soy nueva Reply with quote

Buenas noches me gustaria saber si hay probabilidad de saber si los beneficio laborales en el inac son buenos
y si dan credito para sustrabajadores adquirir vivienda

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
Recaudos para la Obtención de Licencia al Personal Técnico de Tierra
Operador de Estaciones Aeronáuticas:
 Constancia de Aprobación de Curso Teórico - Práctico emitida por el Centro de
Instrucción Aeronáutico, que le impartió el curso.
 Copia Fondo Negro del Titulo de Bachiller.
 Original y Copia de la Cédula de Identidad.
 Certificación de Depósito por el Monto correspondiente a cuatro (4) UT, las cuales
corresponden a 1 UT por la Licencia y 3 UT por la presentación del examen Teórico.
 Constancia de haber realizado pasantías o entrenamiento durante dos meses.
 Constancia de aprobación de la evaluación Teórica aplicada por la Autoridad
Aeronáutica (INAC).
 Una (1) Foto Tipo Carnet.
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