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Paseamos o trabajamos???

 
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cperli
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Joined: Jun 07, 2004
Posts: 27

PostPosted: Sat Apr 23, 2005 4:53 pm    Post subject: Paseamos o trabajamos??? Reply with quote

Que tal amigos de este foro, me gustaría compartir con ustedes ciertas inquietudes. Voy a plantear un tema que he tratado de discutir con anterioridad pero por lo visto no luce de gran importancia.
Desde que cerraron la Base de la Carlota he logrado escuchar, ya que el sentido del oído es más que suficiente, un espectacular desfile de helicópteros sobre nuestra capital.
Suelo escuchar las referencias de nuestro querido amigo Cañizales con traffic Center, pero además de eso visualizo Super Pumas, Cougar, Bell 412, Bell 212, Bell 206, Agusta A109, Eurocopter Colibrí, MD Explorer, Hughes, etc, etc.
Estos aparatos entonces no son peligrosos para la ciudad que van y vienen como 50 veces al día, pero los aviones de ala fija si son una amenaza para nuestra ciudad, que percepción tan extraña.
Si grabamos los sonidos de los helicópteros que a diario sobrevuelan Caracas pordríamos hacer una radio novela sobre anécdotas de la guerra de Vietnam.
Nunca he sido piloto de helicópteros ni tengo experiencia en este tipo de operaciones, pero me gustaría que alguien me dijera que carajo es lo que hacen estos aparatos a diario cuando en esta ciudad no aterrizan en hospitales ningún tipo de aeroambulancia, no hay problemas de incendios, ni tampoco la policía hace vuelos especiales en busca de delincuentes o terroristas como es el caso de la policía de Madrid en España. Entonces yo me pregunto de nuevo: paseamos o trabajamos!!!

Saludos a todos y gracias por su atención,
Christian Perli Márquez
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Jose
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Joined: Jun 10, 2005
Posts: 2

PostPosted: Fri Jun 10, 2005 6:32 pm    Post subject: Reply with quote

Amigo no domino mucho el tema pero e escuchado que ya esta medida esta tomada en varios paises y es basada en la OACI, dejame explicarte por que es menos riesgoso que un helicoptero sobrevuele un centro poblado que una aeronave de ala fija.
Cuando tu avion entre en emergencia, nececitas aterrizar lo mas pronto posible entonces solo tienes la ciudad y si usas una autopista vas a causar mucho daño porque un avion necesite por lo menos 500 mts para detenerse dependiendo de la velocidad. Donde vas a encontrar 500 metros libre de obstaculos en una ciudad como Caracas? ademas tu velocidad llevada a KM/H seria aproximadamente de 150Km/h, por lo menos destruyes una manzana completa.

Ahora vamos con el helicoptero, cuando el motor falla o se apaga existe un procedimiento de emergencia llamado autorotacion, significa que a sacrificio de altura mantienes el disco rotor (palas) girando controladamente, al momento de tomar tierra lo haces a velocidad de 15 nudos o haces Hover (estacionario) momentaneamente, y logras colocar la maquina en un espacio de 5 metros por 5 en descenso casi vertical reduciendo el area de desastre al minimo.

Espero que esto te aclare un poco tus dudas.

Saludos.
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cperli
Newbie
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Joined: Jun 07, 2004
Posts: 27

PostPosted: Tue Jun 14, 2005 1:28 pm    Post subject: Los helicópteros Reply with quote

Que tal amigo José, la verdad que tienes razón en cuanto a la seguridad de los helicópteros, pero el trasfondo del asunto va más allá de la simple seguridad, pienso que el cierre de la carlota ha sido por razones meramente políticas.
No podemos olvidar que la única salida que tiene Caracas a demás de la autopista de oriente y occidente, es esta base aérea. Si estas dos vías quedan obstruidas no existe salida alguna por la vías de mariche y zonas aledañas, por eso me parece un grave error dar con el cierre de la base y acabar con las instalaciones de la misma.
Aunque no podemos dejar atrás y esto lo digo con toda la objetividad posible, el uso de la base por un montón de chavistas, que solían entrar y salir en exquisitos aviones de millones de dólares, definitivamente conocieron el cavier, y les gustó bastante, ahora también el gustico por los helicópteros se le agarra facilmente.
En fin, la decisión fue bastante dictatorial, una base aérea única en el mundo, pero ahora será un parque o paso peatonal como todos los proyectos urbanistas de un montón de arquitectuchos frustrados que se quieren resolver con este gobierno, como si los venezolanos cuidaramos mucho nuestros parques, y como si el Parque del Este no fuera cosa suficiente para las personas que habitan en esta ciudad.
Cuando pasen por la autopista Francisco Fajardo al final de la 29 se darán cuenta lo alto que está el pasto, ya alcanza mayor altura que las rejas que la rodean, como si fuera un potrero de cualquier hato abandonado, como diría Oscar Yanes; ASI SON LAS COSAS...
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Jose
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Joined: Jun 10, 2005
Posts: 2

PostPosted: Fri Jul 01, 2005 11:40 pm    Post subject: Si Señor Reply with quote

Cperli no dejas de tener razon, esperemos que todo se resuelva favorablemente para todos. saludos.
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ivan210478
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Joined: Sep 11, 2012
Posts: 2
Location: Puerto Ordaz

PostPosted: Mon Oct 08, 2012 5:56 pm    Post subject: Reply with quote

cordial saludos soy de caracas venezuela, piloto privado de helicoptero habilitado en R22, he visitado loy de venezuela, pdvsa, edelca, helitec, no aceptan copiloto y piden estar habilitado en las naves que tienen! de donde saco mas dinero o que compañia me pueden recomendar para enviar curriculo? telefono movil +584246144968 estare muy agradecido
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