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ACCIDENTES DE AVIACION

 
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tazmaniapilot
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Joined: Apr 24, 2008
Posts: 2

PostPosted: Sat Apr 26, 2008 7:24 pm    Post subject: ACCIDENTES DE AVIACION Reply with quote

Muchas son las dudas, pero todos sabemos q una mala planificacion del perfomance de un avion bien (CRM), sea al despegue o al aterrizar puede conllevar a un accidente, 1er ejm. cuando excedes del peso de la aeronave al despegue,cuando no te fijas en la temp. excistente en el campo, la altura,si esta contaminada la pista,si tienes un item diferido q te lleve a degradar el perfomance de despegue, el MCLLW. la 2da la mala preparacion del briefing del despegue, no respetar la v1, como ejecutar bien un rejected T.O, q condiciones debes tener en cuenta para ello o sea q vas ha hacer antes y despues de la v1, por q condicion te quedas en tierra, como reconocer un eng. failure after v1 and before, la altitud de seguridad, pasos de memoria de las lista de emergencia, condicion del 2do segmento.,3era en crucero donde estoy y para donde voy(la 1era regla de la aviacion),q debes hacer en caso de q falle un motor ya nivelado(deberas seguir los item de memoria para sustentar el vuelo y reconocer la falla), drift down 1 eng. inop., altitud capability, long range cruice 1 eng. inop.,declarar la emergencia,q nuevo curso de accion debes tomar(mejor aeropuerto con mejor radio ayudas, mejor tiempo, mejor pista , calificacion de los bomberos,.4ta. una aprox. estable, seguir el actual aproach. y no cambiar a otro no establesido,serviciability, tiempo, notam´s,aproach briefing,.
ADICIONAL EL APURO LO QUE LLEVA ES AL CANSANCIO,SI TU NO MANTIENES ESTOS PARAMETROS TE ESTAS AJUSTANDO A UNA CADENA DE EVENTOS QUE TE LLEVARAN A UN ACCIDENTE.
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morfidea
Newbie
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Joined: Oct 29, 2009
Posts: 1

PostPosted: Thu Oct 29, 2009 3:55 pm    Post subject: Atencion a los Motores diesel Cenurion 4.0 Reply with quote

Hola amigos no quiero que penseis que este escrito es un pataleta de niño pequeño que le quitan algo y se pega una jarta a llorar ,si no contar mi experiencia porque os puede salvar la vida .

Yo compre el avion con el motor centurion instalado tenia solo 150 horas aproximadas yo con tan solo 25 mas me fui al suelo con las cosecuencias que lleva un accidente aereo y a una altura de 4000 ft ,pos no sabeis lo que sucedio el motor peto ,se paro ,roto el carter y para colmo de los colmos el sistema elctrico dejo de funcionar lo que llevaba consigo no poder bajar los flaps el porrazo fue tremendo pero gracias a D estoy vivo y coleando ,espero que recapacitesis sobre estos motores y que vuestro gobierno deje de certificarlos no tiene una garantia y nos estan haciendo que hagamos de conejitos de india .

El avion era una cessna 206 Centurion 4.0 Ojo os podeis matar si no por el motor por el montaje electrico si se funde un fusible

Un saludo
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