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Edad Maxima para obtener Licencia Comercial en Venezuela?

 
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Apita
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Joined: Apr 29, 2009
Posts: 11

PostPosted: Thu Apr 30, 2009 12:25 am    Post subject: Edad Maxima para obtener Licencia Comercial en Venezuela? Reply with quote

Soy nuevo en este foro, y es la primera ves que hago una pregunta en este foro, y me parece muy interesante la informacion obtenida aca.
Mi pregunta es la siguiente:
Soy un piloto frustrado, ya que desde nino quise ser piloto, pero por questiones economicas tuve que estudiar otra carrera (Economia) Tuve en una oportunidad tomando cursos para mi Privado, y solo me dio el dinero para hacer 16 horas de vuelo!! Nunca llegue a volar solo.
Eso fue peor, porque hizo que me gustara volar aun mas.
La pregunta la hago, porque en estos dias estuve en Trinidad, y vole en Conviasa, y me puse a conversar con una de las aeromozas, y me comento que ella estaba por iniciar su carrera de aviacion, y que tenia 27 anos, y que la escuela de aviacion World Flight Training la hacia piloto comercial en 9 meses. Y que ademas ellos habian bajado sus costos de 145,000 BF a 90,000 BF. Ademas me dijo que las companias aereas en Venezuela carecian de Pilotos, y que habia una necesidad grandisima y que la edad no era importante. Me gustaria saber si eso es cierto. Porque yo tengo 42 anos, y ahora que si cuento con los medios economicos me gustaria saber si aun puedo lograr mi sueno de ser Piloto para obtener mi licencia comercial, y volar para una linea aerea, y las posibilidades de trabajo en la aviacion comercial aca en Venezuela una ves que me gradue.
Muchas gracias por sus opiniones al respecto.
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RDV1981
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Joined: Jun 18, 2008
Posts: 19

PostPosted: Mon May 04, 2009 6:49 pm    Post subject: Reply with quote

Que tal Apita, con referente a tu pregunta de si podras conseguir trabajo a los 42 años, realmente no lo se, tendras que conseguir la forma de hablar con un jefe de pilotos de alguna linea comercial para verificar si el contrataria a alguien con tu edad (Realmente yo creo que si es posible ya que si no me equivoco uno puede volar en venezuela hasta los 60 años) sin embargo lo que si se es que la información que te dio la aeromoza de CONVIASA es errada, a menos de que ella ya tenga el privado y la habilitacion instrumental hecha. Los precios actuales de AAWFT (De fecha 04/05/2009) son los siguientes:

Lic. Piloto Privado = 57.522 Bsf. (Ground + 65 Hrs vuelo + 10 Hrs Sim)
Lic. Piloto Comercial = 110.365 Bsf (Ground +135 Hrs vuelo + 20 Hrs Sim)
Habilitación instrumental = 24.100 Bsf Bsf (Ground +25 Hrs vuelo + 15 Sim)

Total Piloto Comercial = 191.987 Bsf.

Existen otras opciones mucho mas economicas como PAC, Aeropotoco, Icaro (Que siguen siendo buenas escuelas) aunque son mas economicas, y tienen menos aviones por lo que se vuela mucho menos. Pero AAWFT para mi parecer es extremadamente CARO. Al menos para mi presupuesto (y creo que para el de muchos)

Espero sea de tu ayuda. Saludos.
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Tue May 05, 2009 9:59 am    Post subject: Reply with quote

RDV1981 wrote:
Que tal Apita, con referente a tu pregunta de si podras conseguir trabajo a los 42 años, realmente no lo se, tendras que conseguir la forma de hablar con un jefe de pilotos de alguna linea comercial para verificar si el contrataria a alguien con tu edad (Realmente yo creo que si es posible ya que si no me equivoco uno puede volar en venezuela hasta los 60 años) sin embargo lo que si se es que la información que te dio la aeromoza de CONVIASA es errada, a menos de que ella ya tenga el privado y la habilitacion instrumental hecha. Los precios actuales de AAWFT (De fecha 04/05/2009) son los siguientes:

Lic. Piloto Privado = 57.522 Bsf. (Ground + 65 Hrs vuelo + 10 Hrs Sim)
Lic. Piloto Comercial = 110.365 Bsf (Ground +135 Hrs vuelo + 20 Hrs Sim)
Habilitación instrumental = 24.100 Bsf Bsf (Ground +25 Hrs vuelo + 15 Sim)

Total Piloto Comercial = 191.987 Bsf.

Existen otras opciones mucho mas economicas como PAC, Aeropotoco, Icaro (Que siguen siendo buenas escuelas) aunque son mas economicas, y tienen menos aviones por lo que se vuela mucho menos. Pero AAWFT para mi parecer es extremadamente CARO. Al menos para mi presupuesto (y creo que para el de muchos)

Espero sea de tu ayuda. Saludos.


Permiteme corregirte amigo, si tu vas a estudiar el piloto comercial,ese ya incluye la habilitacion instrumental es decir.

200 horas+la teoria de privado+mas la teoria del comercial mas, 10 horas de simulador privado, y 20 horas de simulador IFR en el comercial. La hora en esa escuela cuesta 750... la carrera en si esta en 170.000 lo que la hace bastante costosa, cada vez menos personas podran ser pilotos, al menos que hagas lo que muchos hacen por las vias del señor.... te metes a militar, aguantas pateada de ----- unos años, pilotos de shukoi meten la baja y se van para aserca a volar DC9, para no hablar de los pilotos de arava,king y Grupo 4....

Tmb tienes la opcion de estudiar en las otras escuelas aqui mencionadas, pero nadie te da fiabilidad de terminar en minimo 3 años.... y quien sabe....
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Apita
Newbie
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Joined: Apr 29, 2009
Posts: 11

PostPosted: Wed May 06, 2009 11:44 pm    Post subject: Reply with quote

lepilot wrote:
RDV1981 wrote:
Que tal Apita, con referente a tu pregunta de si podras conseguir trabajo a los 42 años, realmente no lo se, tendras que conseguir la forma de hablar con un jefe de pilotos de alguna linea comercial para verificar si el contrataria a alguien con tu edad (Realmente yo creo que si es posible ya que si no me equivoco uno puede volar en venezuela hasta los 60 años) sin embargo lo que si se es que la información que te dio la aeromoza de CONVIASA es errada, a menos de que ella ya tenga el privado y la habilitacion instrumental hecha. Los precios actuales de AAWFT (De fecha 04/05/2009) son los siguientes:

Lic. Piloto Privado = 57.522 Bsf. (Ground + 65 Hrs vuelo + 10 Hrs Sim)
Lic. Piloto Comercial = 110.365 Bsf (Ground +135 Hrs vuelo + 20 Hrs Sim)
Habilitación instrumental = 24.100 Bsf Bsf (Ground +25 Hrs vuelo + 15 Sim)

Total Piloto Comercial = 191.987 Bsf.

Existen otras opciones mucho mas economicas como PAC, Aeropotoco, Icaro (Que siguen siendo buenas escuelas) aunque son mas economicas, y tienen menos aviones por lo que se vuela mucho menos. Pero AAWFT para mi parecer es extremadamente CARO. Al menos para mi presupuesto (y creo que para el de muchos)

Espero sea de tu ayuda. Saludos.


Permiteme corregirte amigo, si tu vas a estudiar el piloto comercial,ese ya incluye la habilitacion instrumental es decir.

200 horas+la teoria de privado+mas la teoria del comercial mas, 10 horas de simulador privado, y 20 horas de simulador IFR en el comercial. La hora en esa escuela cuesta 750... la carrera en si esta en 170.000 lo que la hace bastante costosa, cada vez menos personas podran ser pilotos, al menos que hagas lo que muchos hacen por las vias del señor.... te metes a militar, aguantas pateada de ----- unos años, pilotos de shukoi meten la baja y se van para aserca a volar DC9, para no hablar de los pilotos de arava,king y Grupo 4....

Tmb tienes la opcion de estudiar en las otras escuelas aqui mencionadas, pero nadie te da fiabilidad de terminar en minimo 3 años.... y quien sabe....


Muchisimas gracias por responderme mi pregunta Lepilot, altamente agradecido. Lo que si no entendi, es que me enviaron los costos de AAWFT, y coinciden con lo que me escribio el amigo anterior. Ellos me envian una pagina aparte con los costos de Habilitacion Instrumental de Bs. 22.675,00. Me podrias explicar eso?
Muchas gracias de nuevo por tu ayuda amigo Lepilot!!
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lepilot
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Joined: Dec 01, 2008
Posts: 59
Location: FL 410

PostPosted: Thu May 07, 2009 12:19 am    Post subject: Reply with quote

Apita wrote:
lepilot wrote:
RDV1981 wrote:
Que tal Apita, con referente a tu pregunta de si podras conseguir trabajo a los 42 años, realmente no lo se, tendras que conseguir la forma de hablar con un jefe de pilotos de alguna linea comercial para verificar si el contrataria a alguien con tu edad (Realmente yo creo que si es posible ya que si no me equivoco uno puede volar en venezuela hasta los 60 años) sin embargo lo que si se es que la información que te dio la aeromoza de CONVIASA es errada, a menos de que ella ya tenga el privado y la habilitacion instrumental hecha. Los precios actuales de AAWFT (De fecha 04/05/2009) son los siguientes:

Lic. Piloto Privado = 57.522 Bsf. (Ground + 65 Hrs vuelo + 10 Hrs Sim)
Lic. Piloto Comercial = 110.365 Bsf (Ground +135 Hrs vuelo + 20 Hrs Sim)
Habilitación instrumental = 24.100 Bsf Bsf (Ground +25 Hrs vuelo + 15 Sim)

Total Piloto Comercial = 191.987 Bsf.

Existen otras opciones mucho mas economicas como PAC, Aeropotoco, Icaro (Que siguen siendo buenas escuelas) aunque son mas economicas, y tienen menos aviones por lo que se vuela mucho menos. Pero AAWFT para mi parecer es extremadamente CARO. Al menos para mi presupuesto (y creo que para el de muchos)

Espero sea de tu ayuda. Saludos.


Permiteme corregirte amigo, si tu vas a estudiar el piloto comercial,ese ya incluye la habilitacion instrumental es decir.

200 horas+la teoria de privado+mas la teoria del comercial mas, 10 horas de simulador privado, y 20 horas de simulador IFR en el comercial. La hora en esa escuela cuesta 750... la carrera en si esta en 170.000 lo que la hace bastante costosa, cada vez menos personas podran ser pilotos, al menos que hagas lo que muchos hacen por las vias del señor.... te metes a militar, aguantas pateada de ----- unos años, pilotos de shukoi meten la baja y se van para aserca a volar DC9, para no hablar de los pilotos de arava,king y Grupo 4....

Tmb tienes la opcion de estudiar en las otras escuelas aqui mencionadas, pero nadie te da fiabilidad de terminar en minimo 3 años.... y quien sabe....


Muchisimas gracias por responderme mi pregunta Lepilot, altamente agradecido. Lo que si no entendi, es que me enviaron los costos de AAWFT, y coinciden con lo que me escribio el amigo anterior. Ellos me envian una pagina aparte con los costos de Habilitacion Instrumental de Bs. 22.675,00. Me podrias explicar eso?
Muchas gracias de nuevo por tu ayuda amigo Lepilot!!



si vas hacer piloto privado solamente y quieres volar ifr, tiens que hacer esa habilitacion, por el contrario si quieres ser piloto comercial olvidate de esa hab instrumental, el piloto comercial la incluye
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