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maripilot
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Joined: Apr 30, 2007
Posts: 2
Location: Venezuela, Caracas

PostPosted: Mon Apr 30, 2007 5:27 pm    Post subject: Un articulo que escribi! Reply with quote

En estos días aprendí algo muy importante en el mundo de la aviación y que no solo sirve para eso si no para todo en la vida. El aprendizaje es que uno siempre tiene que ir mas allá de las cosas, en lo profesional uno no se puede quedar satisfecho con lo que te enseñan si no que siempre tienes que buscar la manera de investigar más profundo, tratar de aprender todo lo que sea posible y verificar que toda esa instrucción sea la correcta. No se puede ser conformista en este campo cuando es tanta la responsabilidad que se lleva, cuando hay vidas en juego.
Vi un caso de un accidente aéreo, que además, es importantísimo verlos ya que casi siempre puedes instruirte de ellos para en un futuro no cometer los mismos errores. Se trata de un avión de American Earlines el airbus 300 que iba saliendo de NewYork, minutos antes ya otro avión había despegado, cuando este despegó en poco tiempo se estrelló en Queen y murieron 265 personas, el error estuvo en que el avión al despegar entró en una turbulencia y el copiloto para tratar de estabilizar el avión comenzó a presionar el timon direccional de una manera muy brusca y a la 5ta vez que lo pisó el estabilizador vertical de desprendió completamente dejando el avión fuera de control y ocasionando el caos.
La pregunta es ¿Porqué habrá hecho estas maniobras? y la respuesta está en que American Eearlines en el curso de instrucción que le daban a los pilotos, les decían que cuando el avión estuviera fuera de si, pisaran fuerte el timón direccional para tratar de estabilizarlo, lo que es un gran error ya que en ningún avión que esté a una alta velocidad se puede hacer esto, solo se puede pisar el timón direccional a unos 4 cm de profundidad ya que los controles se vuelven mucho más sencibles. Esta aereolinea respondió que la Airbus nunca les informó que no se podían hacer estas maniobras, pero es ahí donde faltó una buena comunicación e información. A partir de este accidente todo cambió. Un consejo muy útil para el piloto es que cuando uno vuele el avión por primera vez busquen la historia y detalles ya que en cualquier momento nos podrían ayudar y evitar accidentes. Mucha gente se conforma nada más con lo que le enseñan porque no lo hacen con el corazon y no se entregan. cualquier carrera hay que ponerle pasión y mucha dedicación hay que amarla.
" Uno no se convierte en piloto, uno nace piloto"

Marianela.
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elliotcule
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Joined: Apr 13, 2007
Posts: 31
Location: caracas

PostPosted: Fri Jun 01, 2007 2:13 am    Post subject: Reply with quote

Bastante amplio tu opinion con respecto al vuelo 587 de american, este caso lo vi en desastres aereos el lunes x national geografic, lo ke sucedio fue ke lso dectetores de fuego en los motores general electric ke usan los airbus no se acciono a tiempo, y las laminas de los n1 se reskebrajaron y partieron el motor en dos causando fuga de combustible inmediato, al salir las partes volando desprendieron la cola, y al kedarse sin el empenaje el avion se volvi incontrolable y cayo en queens en unas casa pero antes se desprendieron los motores que calleron a los alrededores... me dices que estas estudiando piloto privado ok. veras una materia que se llama seguridad aerea. en la cual hablaras de accidentes y de los causales... para mi mas alla del error humano, fue un factor gerencial ytecnico. xq el problema con los motores GE de los airbus de american traian cola sabes, y mas aun con el problema gerencial que existe en esa empresa con los aviones de fabricacion europea.... de todas maneras tiens muchisima razon, en que ara ser el mejor no te puedes conformar con lo que te dan en clases o etc..... Cuidate igual muy buen razonamiento..
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elliotcule
Newbie
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Joined: Apr 13, 2007
Posts: 31
Location: caracas

PostPosted: Fri Jun 01, 2007 2:19 am    Post subject: por cierto Reply with quote

este post deberia estar en accidentes aereos Very Happy
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