Jueves 24 de abril de 2008.-  Caracas – Venezuela.- Un pasajero se percata de la fuga de combustible en un avión de ASERCA en vuelo comercial y graba en el video de su teléfono celular la situación, otros pasajeros avisan a la sobrecargo y esta a su vez al Capitán de la irregularidad observada en el ala de la aeronave que  retornan en emergencia al aeropuerto de Maiquetía (SVMI) donde había descolado para Santo Domingo (SVSO) en el estado Táchira, Venezuela minutos antes.

La gran mayoría de las Líneas Aéreas no han informado aún su pronóstico financiero para los próximos meses,  pero Delta Airlines, recientemente ha informado que en vista al gran aumento del precio del combustible y al cada vez mas pesado contrato colectivo con sus pilotos, pudiera la aerolínea entrar próximamente en el Capítulo # 11 de Bancarrota.

Durante estos días, cientos de Controladores Aéreos están en Washington durante su congreso anual y analizan con detalle el futuro del gremio. Paralelamente, la NASA a informado sobre un proyecto ambicioso, pero bastante avanzado de llevar gran parte del Control Aéreo de Tierra, directamente a la Cabina de los Aviones.

A pesar de que será el avión de pasajeros más grande de la historia, el Airbus A380 no es la mayor aeronave del mundo. Este honor lo sigue teniendo un gigantesco carguero fabricado en Ucrania, denominado Antonov 225, cuya envergadura alar es de 88,4 metros por 79,80 del aparato salido de los hangares del consorcio francés.

Se ofrece gratificación por dos aeronaves desaparecidas posiblemente en los parques nacionales Henry Pittier, San Esteban y parte de la Colonia Tovar.

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A casi un año de la suspensión de los vuelos comerciales desde el aeropuerto Edmundo Barrios de San Tomé, gremios comerciales de la zona sur consideran necesaria su pronta reactivación.

GROB Aerospace Alemania, continúa desarrollando su avión Jet SPn a reacción después de su primera exhibición al público en el show aéreo de París realizado en este verano. Su primer vuelo de prueba duró 66 minutos en el cual se realizaron pruebas de manejo iniciales y chequeos de los diferentes sistemas. Cap. Gerard Guillaumaud y piloto de prueba Rasgaron Reimers ordenaron que se inicie desde ahora las fases de los diferentes vuelos de prueba del avión, después de pasar las pruebas estructurales del ala y del fuselaje en su comienzo de obtener la certificación.

04:46 PM Barcelona.- Funcionarios de la Guardia Nacional frustraron este jueves el robo de una avioneta, la cual se encontraba en los hangares del aeropuerto José Antonio Anzoátegui de Barcelona.
El procedimiento se llevó a cabo en el marco del Dispositivo Bicentenario de Seguridad Ciudadana y en el mismo participaron funcionarios adscritos al tercer pelotón de la segunda CIA de Seguridad Aeroportuaria y del Comando Antidroga del COREE 7.

La sustancia decomisada se encontraba distribuida en 475 panelas, de las cuales 25 fueron halladas en un bulto oculto en las áreas verdes de una finca, mientras que las 450 restantes se localizaron en el interior de una avioneta.

El  3 de mayo, durante un vuelo de prueba, el avión Gulfstream G150 alcanzó un nuevo record en velocidad, durante un vuelo de 1,575 nm entre Tel Aviv-Israel y  Ginebra-Suiza, el cual tuvo una duración de 3 horas y 40 minutos. El G150 despegó del Aeropuerto Internacional de Ben Gurion  a las 11:00 de la mañana, voló a una  velocidad promedio de crucero de .82 Mach con un viento de frente de 25 nudos, aterrizando a las 2:40 p.m. hora local en el Aeropuerto Internacional de Ginebra - Suiza.

El primer vuelo para el G650 realizado recientemente,  no duró mas de 12 minutos, para comprobar la existencia de una vibración en la compuerta del tren de aterrizaje. No obstante, la semana pasada la compañía informó de un segundo vuelo de prueba que duró  una hora y 45 minutos, a las velocidades de 240 nudos y altitudes a a 9,500 pies. La tripulación verificó calidades del manejo, sistemas de  pitot-estático, aviónica, sistemas hidráulicos, generación de poder eléctrico y distribución, control del vuelo, y presurización.

Gulfstream mostró esta semana el primer ejemplo de su  G650 extremamente grande frente a  7,000 personas aproximadamente en su planta en Savannah, Ga., y anunció que el programa está al día, sin retrasos y se esperan las primeras entregas  para el 2012, tal como fue planeado. El avión ha realizado esta semana varias pruebas de taxi y recorridos en tierra de baja velocidad.

Gulfstream la semana pasada completó su vuelo número 1.000 de apoyo por repuestos desde que introdujo en el mes de mayo del 2002, un programa de asistencia en repuestos en tiempo record, como valor agregado a sus clientes. Según Gultstream, la fiabilidad de sus aviones alcanza un 99.5 por ciento, pero casualidades como un neumático averiado o un parabrisas resquebrajado todavía deja en tierra un avión inhabilitado.