Es bien sabido en el día de apertura en el Salón Aeronáutico de París que el avión Airbus A380 demo había colisionado con un edificio y no sería capaz de volar para la exposición en Bourget, pero no estaba claro exactamente lo que había sucedido.

Las ruedas del tren de aterrizaje de algunos aviones no siempre están alineadas en forma paralela con el fuselaje. Esta particular distribución ocurre en principalmente en aviones de fuselaje ancho y algunos ejemplos de ello son los Airbus A330/A340, Boeing 767s, 777s, los cuales poseen un perfil del tren de aterrizaje “caído”.

El Salón de la Aeronáutica de Le Bourget abrió este lunes su 49va edición por todo lo alto, con el anuncio de la venta de más de 200 aviones, señal de recuperación de un sector en el que los países como China o México tratan de hacerse un hueco al lado de los gigantes Airbus, Boeing o Embraer.

El próximo martes 21 de junio, las autoridades de la Junta Interventora del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) efectuarán un simulacro general de emergencia aérea. La actividad forma parte de la evaluación que realizará el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) al ente rector del terminal aéreo para verificar la efectividad de los procedimientos establecidos en sus manuales ante una eventualidad, refiere boletín de prensa reseñado por AVN.

Airbus ha aterrizado en el París Air Show (la principal feria aeronáutica del calendario internacional) con un doble motivo de preocupación. En primer lugar, la filial de EADS se ha visto obligada a retrasar en dos años la puesta en servicio de su nuevo avión de pasajeros A350 (cuya estructura se realiza en fibra de carbono para reducir su peso), debido a la presión de las aerolíneas, que le han pedido que mejore sus características.

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing afirmó hoy que prevé que la flota de aviones de pasajeros se multiplique por dos en los próximos 20 años, lo que junto con el incremento del transporte de mercancías generará una demanda de 33.500 nuevos aparatos valorados en 4 billones de dólares.

La aeronave tenía prevista la ruta Base Sucre-Puerto Ordaz y aterrizó a 50 millas náuticas de la ciudad guariqueña de Valle de La Pascua, cuando tenía una hora y 15 minutos de vuelo.

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El reglamento  final de la FAA sobre los rieles del asiento Cessna se aplica a todos los números de serie de aviones Cessna desde Cessna 150A a los modelos T337H-SP. 36 000 aeronaves, de acuerdo con la FAA serán afectados y el AD  es efectivo a partir del 17 de junio de 2011. La Directiva de Aeronavegabilidad (AD) sustituye a una anterior  que aclara que las inspecciones para detectar grietas en rieles de los asientos y los detalles o partes que deben ser reemplazadas.

Pueden permanecer varios días en la atmósfera y aunque son partículas pequeñísimas ponen en serio riesgo las operaciones aéreas. Estas partículas que provienen de la ceniza, emitida tras una erupción volcánica, pueden provocar daños en las ventanas de las aeronaves, debido a la fricción o rozamiento que ejercen. De esta manera, pueden generar una disminución significativa de la visibilidad de los pilotos durante el vuelo.

¿Viajar en avión con las piernas estiradas o hacer el respaldo del asiento hacia atrás sin problema? Parecen sueños imposibles y de hecho lo son. Sin embargo, existe algunos afortunados que consiguen evitar estos inconvenientes a la hora de viajar. ¿Cómo? Sencillamente, lo consiguen escogiendo entre las mejores aerolíneas del mundo y desembolsando una gran cantidad de dinero para que sus vuelos sean todo comodidades.

A un día de concretarse lo que aparenta ser la expropiación del aeroclub Maracay, desapareció de forma misteriosa el avión Cessna 421C, siglas YV 2550ww, el cual despegó de la cabecera de pista a eso de las 6:30 de la mañana del martes sin que hasta ahora se conozca su paradero, ni el futuro de la escuela de formación de pilotos comerciales.

Según oficio enviado por el Comandante del Destacamento de los Bomberos Aeronáuticos, los vehículos Oshkosh-T-1500 y Panther 1500 presentabann fallas que impedían el normal funcionamiento del aeropuerto, pero hacia el final de la tarde se reanudaron las operaciones.

A pocos días de la inauguración del Salón de la Aeronáutica de Le Bourget, la compañía desveló un prototipo con un nuevo y más innovador concepto de la aviación comercial que podría estar preparado para volar en 2050.

Las aerolíneas venezolanas deben renovar sus flota y esmerarse en ofrecer un mejor servicio dentro del país, pero también el estado está en la obligación de modernizar las instalaciones de los aeropuertos regionales, dotarlos de radioayudas y demás instrumentos de navegación así como facilitar a las empresas el acceso a dólares para que puedan comprar nuevas aeronaves y repuestos, para poder apuntalar al sector turístico nacional, afirmó el presidente de la Corporación Tachirense de Turismo, Santiago Contreras. “